Mazda6 – limuzina i karavan – više se ne prodaje u Italiji već nekoliko godina i priprema se definitivno oprostiti od proizvodnje tijekom travnja 2024. Japanska tvrtka zapravo se odlučila usredotočiti na SUV i crossovere, ostavljajući ostale po strani karoserije vrste. Međutim, stvari bi se mogle promijeniti u budućnosti.
Prema onome što je objavila web stranica AutoGuide, zapravo je Mazda registrirala naziv i logo “6e” kod Europskog patentnog ureda (EUIPO) koji se odnosi na “automobile i njihove dijelove; električne automobile i njihove dijelove”, što sugerira činjenicu da bi se srednji sedan mogao vratiti kao 100% električni automobil.
Pali li opet iz limuzine?
E sad, registracija patentnog ureda ne znači sigurnu proizvodnju automobila. To je moglo biti učinjeno isključivo kako bi se spriječilo druge proizvođače da koriste ovo ime, a zatim procijeniti u bližoj ili daljoj budućnosti hoće li ga doista koristiti ili ne.
Mora se reći da bi zaokret u proizvodnji Mazde6 sa stražnjim pogonom najavljen prije nekoliko godina mogao navesti na pomisao na puko “pružanje ruku naprijed”; ali s električnim se svašta može dogoditi. Također zato što će, kao što je krajem 2023. najavio Masahiro Moro, glavni izvršni direktor Mazde, nova platforma namijenjena isključivo modelima s baterijskim pogonom stići između 2025. i 2027. “Procjenjujemo kako platformu učiniti učinkovitijom i lakšom, kako bi ono je moderno i učinkovito, osim što je održivo s ekonomske točke gledišta. Ali problem je drugi: potražnja je još uvijek neizvjesna.”
Prijelaz tvrtke na električnu energiju (trenutačno je jedini model koji se koristi je MX-30) nije dvojben, ono što izaziva dvojbe je tehnologija koju treba usvojiti. I na koji se model fokusirati. Mali za smanjenje težine? Velika limuzina, kakva bi mogla biti nova Mazda6?
S tim u vezi, već nekoliko mjeseci aktivan je odjel e-Mazda, posvećen isključivo razvoju električnih vozila. Plan uključuje lansiranje 7 ili 8 modela na baterije do 2030., zahvaljujući i suradnji s Toyotom, koja će od 2026. s Mazdom dijeliti 90% električnih arhitektura i softvera.
