“Baš me briga”, na talijanskom “baš me briga”. Naši kolege iz Motor1 US napisali su to crno-bijelo na naslovnoj slici kako bi istaknuli riječi Dodge menadžera Tima Kuniskisa. Tijekom predstavljanja muscle cara u Sjedinjenim Američkim Državama, menadžer je nekim novinarima koji su ga pitali za komentar o autonomiji električnog Dodge Chargera ovako odgovorio: “Nije me briga. Radi se o performansama.”
“Vlasnici mišićavih automobila ne brinu o uštedi goriva”, dodao je, au svakom slučaju treba precizirati podatke EPA o autonomiji za Charger Daytona (prvi koji koristi Stellantisovu STLA Large platformu, buduću osnovu i za Alfa Romeo Giulia i Maserati Quattroporte) su sve samo ne negativni.
Što govore brojke
Charger Daytona R/T obećava domet od 510 km zahvaljujući svom paketu baterija od 94 kWh, dok bi snažniji Scat Pack trebao doseći 418 km s punim punjenjem.
Kilometraža očito može varirati, pogotovo ako koristite Daytonin “donut” mod, no svejedno su to zanimljive brojke za automobile koji prelaze 200 km/h.
Punjač Daytona EV R/T Scat Pack
Autonomija 510 km 418 km
Učinkovitost 18,2 kWh/100 km 22,3 kWh/100 km
Maksimalna snaga punjenja 183 kW 183 kW
Konjska snaga 462 KS / 503 KS (Power Shot) 639 KS / 680 KS (Power Shot)
Okretni moment 548 Nm 850 Nm
Vrijeme 0-96,5 km/h 4,7 sekundi 3,3 sekunde
Brzina punjenja je također zanimljiva, može se odvijati do 11 kW u izmjeničnoj struji i do 183 kW u istosmjernoj struji, što vam omogućuje da prijeđete od 5 do 80% napunjenosti za približno 32 minute.
Čak i ako se Dodge nije brinuo o dometu ili učinkovitosti, napravili su automobil s respektabilnim dometom (posebno s obzirom na snagu, veličinu i ogromnu težinu automobila).
