Početkom 2000-ih Tata se pokušava ojačati u Europi širenjem asortimana. Uz Pick-Up i Sport, indijski proizvođač također pokušava ući u segment gradskih automobila lansiranjem malog Indiga i kompaktnog karavana Indigo Marina.
Projekti azijske tvrtke, međutim, još su važniji, a da to bude jasno, tu je Xover, koncept koji je prvi put predstavljen na Ženevskom sajmu automobila 2005. godine.
Dijelom SUV i dijelom monovolumen
Na najvažnijem kontinentalnom događaju Tata svijetu pokazuje svoj najveći model. Crossover po imenu i stvari, koji miješa oblike monovolumena (jedan od najuspješnijih segmenata tih godina) i SUV-a. Dug 4,85 metara, Xover ima robustan, kutijast izgled, s tankim LED prednjim svjetlima sprijeda i straga.
Najbolji videi:
2
Podvozje je ojačano kako biste mogli putovati čak i po (blago) zemljanim cestama, dok prtljažnik ima modularni prostor za bolje upravljanje teretom kofera ili prisutnošću putnika.
Zapravo, prostrani kokpit može primiti do 7 osoba, dok povišeni vozački položaj omogućuje bolju preglednost i veću sigurnost.
Rođenje Arije
Nakon Xovera nekoliko godina kasnije uslijedio je serijski model: Aria, koji je ostao u proizvodnji od 2010. do 2017. U usporedbi s konceptom, Aria ima manje ekstreman izgled, dok je zadržala opće proporcije i velikodušnu useljivost.
Izgrađena na istoj platformi kao i Indica, ova Tata opremljena je 2.2 dizel motorom od 150 KS u skladu s Euro 4 propisima i kombinirana je s 5 ili 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 4 ili 5-stupanjskim automatskim mjenjačem, ovisno o verziji.
Također prodavana u Italiji od 2012. do 2014., Aria je bila jedan od najpristupačnijih monovolumena na tržištu, s početnom cijenom od oko 17.000 eura.
