Postoje automobili stvoreni za grad, za vožnju izvan cesta ili za mnoge druge vrste upotrebe, uključujući stazu. Oni koji si mogu priuštiti hiperautomobil vrijedan milijun eura vrlo su često i dio ekskluzivnih klubova koje bi neki definirali kao “iz snova”. Paganijev program Arte in Pista jedan je od njih i sada se širi dolaskom novosti na otvorenom: Huayra R Evo.
Prije nego što vam kažemo o tome, želimo citirati riječi Horacia Paganija, osnivača i glavnog dizajnera tvrtke Pagani Automobili: “Zadovoljstvo nam je podijeliti s vama Huayra R Evo, koja još više pomiče granice performansi, kao i emocije. Počnimo s otvaranjem krova i nastavimo odatle…”.
Emocije na otvorenom
“Krov”, kaže Horacio, a krova nekada nije bilo. Vozači su bili izloženi elementima dok su pokušavali pobijediti u utrci. Inspiracija za dizajn Huayra R Evo došla je odatle, iz sjećanja na prošlost uz promatranje sadašnjosti. Sam Horacio Pagani kaže da se ideja rodila tijekom utrke Formule Indy u Nashvilleu.
Najbolji videi:
Promatrao je kako su napravljeni poznati otvoreni jednosjedi opremljeni Aeroscreenom i razmišljao o “stvaranju automobila s obavijajućim polikarbonatnim površinama i s mogućnošću uklanjanja dvaju krovova kako bi se osjetio šarm zraka i zvuk V12 još snažnije “.
Rezultat je, nakon dvije godine intenzivnog rada zajedno s partnerima Pirellijem i Brembom, evolucija Huayre R s malo šarma 60-ih i 70-ih (mislite na postavku ‘dugog repa’, s evidentnim produljenjem izvlakača i stražnjeg dijela). poklopac motora, što je uključivalo kompletan aerodinamički remont vozila).
Huayra R Evo može se konfigurirati s desnim i lijevim vozačkim položajem, a monokok integrira razne elemente kako bi se smanjila težina, od sigurnosnog kaveza do strukture sjedala i naslona za glavu, a izrađena je s najnovijim relevantnim tehnologijama do naprednih kompozitnih materijala koje je razvila tvrtka Pagani, kao što su Carbo-Titanium HP62-G2 i Carbo-Triax HP62.
Iako za sada nema fotografija interijera, znamo da su opremljeni sigurnosnim pojasevima u šest točaka i sjedalima presvučenim vatrostalnim materijalom, dok su nasloni za glavu opremljeni posebnim bočnim zaštitama za kacigu.
Srce je V12-R Evo od 900 KS
Novi stazni Hypercar opremljen je najsuvremenijom tehnologijom proizašlom iz svijeta natjecanja i opremljen je V12-R Evo s 900 KS (662 kW) pri 8750 o/min i najvećim okretnim momentom od 770 Nm, koji je već dostupan od 5800 do pri 8.200 o/min. Huayra R Evo stvorena je da ponudi maksimalnu izvedbu na stazi do crvene linije od 9200 o/min.
Cilj koji je za tehničare HWA AG i Paganija postignut povećanjem snage i drugim temeljnim komponentama, kao što je usisna grana, popraćena novim dizajnom truba i novim bregastim vratilima kako bi se optimizirao delikatan proces usisavanja.
