Prijelaz na električnu energiju neizbježno također donosi revoluciju u segmentu mišićavih automobila. Dodge Challenger i Chevrolet Camaro napustili su američke cjenike prije nekoliko mjeseci, a njihovi 100% električni nasljednici (što je Dodge već potvrdio, dok za Camaro još nema službenih najava) spremni su zauzeti njihovo mjesto.
Ford Mustang, međutim, ostaje vjeran sebi i svom legendarnom V8. Također u Italiji. Da, jer nakon debija u SAD-u 2023. godine, sedma generacija najpoznatijeg američkog sportskog automobila na svijetu stiže i kod nas, s početnom cijenom od 58.000 eura.
Motori
Cjenik talijanskog Mustanga je “kompaktniji” od američkog. Dijelom zbog prodaje (sigurno niže od one u Sjedinjenim Državama), a dijelom zbog propisa o emisijama, Fordova ponuda je smanjena na GT i Dark Horse, oba pokretana nehrđajućim 5.0 V8 Coyoteom.
Najbolji videi:
Nema ni traga od 4 cilindra 2.3 EcoBoost (istini za volju, već neko vrijeme s popisa u Europi), koji bi snagom (319 KS) i troškovima održavanja bio malo primjereniji europskom tržištu .
Također je istina da je za sve entuzijaste Mustang u svom najčišćem obliku 8-cilindarski, s novom generacijom dostupnom sa 446 KS i 540 Nm (GT) i 453 KS i 540 Nm (Dark Horse), s 0- Ubrzanje do 100 km/h koje varira od 5,4 sekunde GT-a sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem do 4,4 sekunde Dark Horsea s 10-stupanjskim automatikom.
Zanimljivost oko snaga: europske verzije su oslabljene (vjerojatno radi usklađivanja s EU propisima o emisiji štetnih plinova) u odnosu na američke modele koji imaju 493 KS odnosno 507 KS, dok je okretni moment kod oba 567 Nm.
Kako konfigurirati svoj Mustang
GT starta od 58.000 eura (3750 eura više od modela na odlasku), dok je za Dark Horse potrebno najmanje 70.000 eura. Standardno, dva Mustanga opremljena su 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, ali za 3000 eura više možete dobiti 10-stupanjski automatik. GT je moguće dobiti u dvije karoserijske izvedbe Fastback i Cabrio (od 62.500 eura), dok je Dark Horse samo “zatvoreni”.
