Alfa Romeo 75 za sjevernoameričko tržište nazvan je “Milano”
U konačnici, novi Alfa Romeo će se zvati Milano. Bez Brennera, dakle: prvi crossover B-segmenta iz Biscionea odat će počast milanskom gradu. A zanimljivo je da je za Alfa Romeo ovo povratak.
Naziv “Milan”, naime, već se koristio u prošlosti, ali ne i kod nas. Tako se zvao Alfa Romeo 75 za tržište Sjeverne Amerike, gdje se prodavao od 1987. do 1989. godine, dok je u Italiji ostao na tržištu od 1985. do 1993. godine.
Razlike u detaljima
Zapravo, 75 i Milano bili su isti automobil, ali se američka verzija mogla razlikovati prije svega po prednjem dijelu. Kako bi bio u skladu s američkim homologacijskim pravilima, Alfa Romeo je imao malo drugačije i istaknutije odbojnike. Što se tiče ostatka, niti ostatak karoserije niti ostatak putničkog prostora nisu predstavljali nikakve posebne razlike, osim nekih tkanina korištenih posebno na američkoj verziji.
Najbolji videi:
Milano je bio dostupan u srebrnoj, zlatnoj, platinastoj i zelenoj izvedbi, dok su jedini motori koji su se mogli kupiti bili 2.5 i 3.0, oba V6. Prvi je imao 156 KS i 206 Nm, dok se drugi mogao kombinirati samo s Quadrifoglio Verde verzijom i isporučivao je 188 KS i 250 Nm.
Začudo, Milano je dobio veći spremnik goriva od 67 litara (u usporedbi s početnih 49 litara) što je smanjilo kapacitet prtljažnika od 500 litara na europskoj 75-ici na 300 litara.
“Talijan” 75
Raspon motora 75-ice bio je znatno raznolikiji. Na Starom kontinentu Alfa Romeo se uz spomenute 2.5 V6 i 3.0 V6 prodavao s četverocilindričnim 1.6, 1.8 i 2.0 benzinskim, 2.0 i 2.4 dizelskim motorima. Od 95 KS 2.0 turbodizelaša (na tržištu između 1985. i 1992.), došlo je do 192 KS Quadrifoglio Verde prodanog između 1990. i 1992.
Potonji je omogućavao sprint od 0-100 km/h za 7,5 sekundi i najveću brzinu od 222 km/h. Bez zaboravljanja trkaćeg automobila 75 napravljenog za Grupu N, koji je bio opremljen istim 3.0 V6 kao i Quadrifoglio povećan na 204 KS zahvaljujući većem pritisku prednabijanja na turbo. Zatim su tu bile verzije za grupu A3 sa 280 KS i ona iz grupe A1, najjača od svih, sa 400 KS i ubrzanjem od 0-100 km/h za 4,87 sekundi.