Slučajnim gledaocima Japan Mobiliti Shov-a , možda je izgledalo kao da će NLO bizarnog izgleda sleteti na futuristički kupe sa dvoja vrata sa tankim farovima, masivnom karoserijom i širokim stavom.
U stvari, ovako je Subaru izabrao da debituje sa dva vozila na Sajmu, jedno za put, a drugo za vazduh. Evo koncepta sportske mobilnosti i vazdušne mobilnosti .
Kupe budućnosti koji podseća na istorijski SVKS
Za zapisnik, Subaru se ne poziva na SVKS iz devedesetih kada je u pitanju koncept sportske mobilnosti , ali svakako vidimo dosta sličnosti. Oba su veliki kupe sa dvoja vrata i tankim farovima. Obojica imaju radoznalu osobinu.
Čini se da se ni jedno ni drugo ne uklapa u određeni automobilski žanr. Na primer, koncept sportske mobilnosti nije tako visok kao tipični krosover, ali ima čudnu robusnost koja se uklapa u žanr. Da li je to čist kupe? Da li je to čisti krosover? Da li se nekako povezuje sa konceptom vazdušne mobilnosti i poleće?
Odgovor na ovo poslednje pitanje je ne. Ova dva koncepta su predstavljena zajedno jer svaki predstavlja „veću slobodu u mobilnosti“. S tim u vezi, koncept sportske mobilnosti je opisan kao električni automobil koji je „prijatan za vožnju bilo gde, u bilo koje vreme i pod bilo kojim uslovima“.
Nažalost, Subaru ne daje detalje o tome kako se tačno koncept kreće gradom. Međutim, kažu nam da ga karakteriše niska pozicija za vožnju sa sedištem postavljenim u sredini putničkog prostora, u korist prijatnog iskustva za volanom. To je svakako zanimljiv izbor i takođe čudan… kao što je bio stari SVKS.
Tu je i leteći auto
Govoreći o SVKS-u, ovaj koncept izgleda veoma izduženo u profilu, i dok su paneli karoserije pomalo zdepasti, krov je prilično nizak. Bočni prozori nisu segmentirani kao kod SVKS-a, ali vetrobransko staklo koncepta stvara sličan ukupni izgled. Dodajte na sve ovo čudna sedišta, čudne točkove i tanke farove, i morate pomisliti da je neko u dizajnerskom timu Subarua imao na umu rane devedesete kada je dizajnirao ovaj automobil.
