Posle hiper-SUV-a vreme je za hiper-GT. Lotus prelazi sa Eletre na Emeia , 100% električnu super limuzinu oblikovanu vazduhom i punu tehnologije i snage.
Ako su oblici potpuno drugačiji u poređenju sa SUV-om, u stvari, fokus Emeia uvek ostaje na udobnosti vožnje i visokim performansama, sa vrednostima iznad 900 KS i startom dostojnim najboljih superautomobila na svetu.
Aktivna aerodinamika
Poput Eletre, velika pažnja je takođe posvećena aerodinamici za Emeia . Lotusov hiper-GT ima aktivnu rešetku koja, u zavisnosti od različitih uslova vožnje, može smanjiti otpor vazduha (kada je zatvorena) ili ohladiti baterije i kočioni sistem (kada su otvoreni).
Važan doprinos takođe dolazi od razdelnika, spojlera i difuzora, svi sa aktivnim elementima koji mogu da regulišu napadni ugao i maksimiziraju performanse i efikasnost.
Konkretno, dvoslojni spojler ima širinu od 280 mm (100 mm više od onog montiranog na Eletre) i omogućava potisnu silu od preko 215 kg. Ovim rešenjima dodaju se električno kontrolisane suspenzije sposobne da analiziraju put 1.000 puta u sekundi, regulišući tako njegovu reakciju.
Sve pod kontrolom
Unutrašnjost Emeia spaja luksuzne i održive materijale sa nizom visokotehnoloških rešenja. Na primer, unutrašnja presvlaka je napravljena od prediva napravljenog od pamučnog otpada iz modne i odevne industrije. Ova posebna tkanina je takođe kombinovana sa PVD aluminijumom, alkantarom i napa kožom.
Pored ogromnih ekrana za upravljanje različitim funkcijama vožnje, tu je i 55-inčni head-up ekran Pobrinuto je i za audio sistem, koji je razvio specijalista KEF i koji je kombinovan sa Dolbi Atmos 3D surround zvukom.
Velika pažnja se poklanja i poništavanju buke na putu. Ovo poslednje je ublaženo akustičnim signalima koji se emituju iz zvučnika da bi što je moguće više prigušili putničku kabinu.
Brutalan udarac
Emeia koristi dva elektromotora (jedan napred i jedan pozadi) koji garantuju pogon na sva četiri točka i vršnu snagu od 905 KS i 985 Nm. Maksimalna brzina Lotusa je 256 km/h, dok je 0- 100 km/h prelazi se za samo 2,78 sekundi , uz munjevito ubrzanje od 80 do 120 km/h za manje od 2 sekunde.
Baterija je 102 kVh, ali autonomija još nije otkrivena, čak i ako engleska kompanija procenjuje rezultat sličan skoro 500 km Eletre – a . Kao i SUV, vodeći model se takođe može puniti do 350 kV jednosmernom strujom i dobiti 150 km autonomije za 5 minuta.
