Pa, šta da kažemo – Pozdravi Misiju Ks. Prema Porscheu, to je studija. Ali prema Porsche-u, trebalo bi da odnese kući i titulu za najbrži ulični automobil na Nirburgringu. A to se ne radi sa studijom.
Izgleda prilično ludo, taj dobar komad, zar ne? Autor ovih redova je trenutno u Le Manu i nekako prepoznaje određene veze. Stakleni krov u stilu borbenog aviona iznad kokpita sa dva sedišta drži zajedno karbonski egzoskelet. A tu su i vrata koja se otvaraju nagore (na osnovu trkača 917 Le Man – vidite, evo ga ponovo). Postoje aeroblade za zadnje točkove i LED svetla koja se otvaraju i zatvaraju.
Ali možda bi trebalo i ukratko da razjasnimo o čemu se zapravo radi. Da, gospodo, ovde gledate potpuno električni hiperautomobil. Izvinite dragi benzinci. Tačni podaci o performansama još nisu dostupni od Zufenhauzena, ali se govori o odnosu 1:1 između performansi i težine. Takođe, s obzirom na Porscheovu umešanost u Rimac, skoro biste pretpostavili da je i Nevera umešan.
Međutim, Misija Ks će biti lakša. Lakše. Ovde imamo posla sa prilično čistokrvnom trkačkom zveri, a ne sa GT-om. Možda možemo pretpostaviti težinu u orbiti 911. 1.500 kilograma i 1.500 KS. Da li to zvuči dobro? Nekako, zar ne? Trebalo bi da pređe oznaku od 320 km/h i 0-100 km/h za manje od dve sekunde.
Takođe nije sasvim nezanimljivo: Porsche govori o „značajno većoj potisnoj sili“ nego kod novog 911 GT3 RS (860 kilograma). Pored toga, zahvaljujući arhitekturi od 900 volti, trebalo bi da se puni duplo brže od Taican Turbo S. Pre ili kasnije, ovaj drugi bi takođe trebalo da stigne sa drugim novim Porsche EV.
Sama baterija je – sada prilično neobična – ne ispod sedišta, već raspoređena iza njih. Dakle, možete napraviti veoma ravan automobil. Misija Ks je visoka samo 1,20 metara. Dužina je prilično kompaktna 4,50 metara, širina je neverovatna dva metra. To je otprilike 918 Spajder nivo. Automobil ima točkove od 20 inča napred i 21 inča pozadi.
Unutra vidimo volan koji veoma glasno vrišti “Motorsport”. Ne baš Teslin jaram, ali u tom pravcu. Prekidač režima i ručice menjača nalaze se na volanu. Čekaj – ručice menjača? Električni sportski automobil sa više brzina? Još nam ništa o tome nije rečeno. S druge strane, jasno vidljivi: sedišta od ugljeničnih vlakana, pojasevi u šest tačaka i štoperica koja se može ukloniti.
A tu je i datum otkrivanja Misije Ks. Porše slavi 75. rođendan. Da, na današnji dan pre 75 godina 356 “No 1” je dobio svoje odobrenje. Prvi automobil sa Porsche grbom. Mission Ks je prvi Porsche sa novim logotipom . Definitivno ga možete videti u skladu sa 1985 959, 2003 Carrera GT i 2013 918 Spider.
količine? Cene? Još nema ništa zvanično. Ali da li sebi poklonite takvu zver za godišnjicu i onda samo pustite da skupi prašinu u muzeju? Teško, pomislili bismo. „Ako se odlučimo za koncept vozila za seriju…“, kaže Porše. Teško da se nećete odlučiti.
Da bi se dočepao pomenute krune Nordšlajfe, automobil bi morao da bude brži od Mercedes-AMG One . Drugim rečima: brže od 6:35 minuta. Sa 919 Evo, Porsche već drži rekord za najbrži krug ikada. Verovatno i njima možete verovati.
