Prošle godine, Dacia Sandero je povremeno bio najprodavaniji automobil u Evropi. Auto je ekonomski fenomen koji se može objasniti niskom cenom i atraktivnim karakteristikama.
U Italiji, Sandero sa pogonom na TNG je najprodavaniji automobil i sama ova činjenica opravdava moju odluku da pošaljem Sandero Streetvai TNG na naš test potrošnje. Sa Sanderom, pokretanim 1,0 litarskim turbo motorom sa 101 ks, postigao sam odličnu prosečnu potrošnju od 5,65 litara/100 km na ruti od 360 km od Rima do Forlija. Sa nemačkom cenom TNG-a od oko 1,08 evra po litru, troškovi goriva su samo 6,10 evra/100 km.
Treći na rang listi stvarne potrošnje TNG-a
Sa navedenom potrošnjom goriva od 5,65 litara/100 km, Dacia Sandero zauzima treće mesto među do sada testiranim automobilima na TNG, odmah iza šampiona Opel Karl 1.0 73 ks LPG (5,55 l/100 km) i Nissan Micra IG -T 90 TNG (5,50 l/100 km).
Sustainable Advertising
Vaš NOVI e-bicikl. Vaše NOVO osiguranje e-bicikla.
Osiguranje e-bicikla sigurna ponuda Bez odbitka Zaštita od krađe zaštita od uboda Ostala osiguranja
Daleko iza su druga testirana vozila na TNG kao što su Fiat Panda 1.2 EasiPover sa 69 ks (6,19 l/100 km), Opel Crossland Ks 1.2 LPG 81 ks (6,45 l/100 km), prethodnik Dacia Sandero TCe 100 Eco- G (6,80 l/100 km) i Fiat Tipo 1,4 LPG Turbo (7,50 l/100 km). [Napomena prevodioca: Većina njih nije bila niti se nudi u Nemačkoj, u Italiji je TNG daleko popularniji nego ovde.]
LPG turbo motor bez problema
Testni automobil je bio italijanska Dacia Sandero Streetvai TCe 100 Eco-G u vrhunskom nivou opreme Ekpression . Standardna oprema uključuje četiri električna prozora, klima uređaj, svetla za maglu i ekran od 8 inča kompatibilan sa Android Auto i Apple CarPlai. U ovom obliku automobil košta 15.250 evra u Italiji, u Nemačkoj je za verziju potrebno 14.550 evra.
Uz dodatke kao što su siva farba, automatska klima, prednji parking senzori, kamera za vožnju unazad, električna parkirna kočnica, ulazak bez ključa i navigacija, italijanska cena se poskupljuje na 17.400 evra.
