Predstojeći Mercedes EKG biće prvo električno vozilo koje će koristiti anode na bazi silicijuma, koje će isporučiti kalifornijska kompanija za materijale za baterije Sila Nanotechnologies. Materijal za baterije “Titan Silicon” je u izradi već nekoliko godina i sada je konačno komercijalno dostupan, a Mercedes je prvi aktivni proizvođač automobila koji ga je dobio.
Sila tvrdi da je Titan Silicon “prva, sigurna, čista i dokazana zamena za potpuno grafitne anode na tržištu, dizajnirana za masovno povećanje performansi električnih vozila” . Šta ovo zapravo znači? Približno 20% povećanje dometa u odnosu na postojeću tehnologiju baterija, kao i značajno poboljšane brzine punjenja.
Čudovište u nastajanju
Osim toga, materijal za baterije kompanije Sila je bolji za životnu sredinu. Tokom faze proizvodnje, Titan Silicon generiše 50% do 75% manje CO2 po kVh nego grafit. Takođe može da uskladišti 10 puta više napunjenosti od ovog poslednjeg.
Najbolji video snimci:
Sila želi da njen materijal Titan Silicon pokreće 1 milion električnih vozila do 2028. To će početi sa EKG-om, za koji se očekuje da će biti lansiran krajem 2024. godine.
Očekuje se da će EKG imati četvoromotorni raspored, koji će pokretati ogromne količine snage. Očekuje se da će elektrificirani G-vagon imati domet od preko 300 milja, delimično zahvaljujući Titan Silikonu. Najverovatnije će deliti šasiju sa ICE G-vagonom, koji bi trebalo da bude remontovan kasnije ove godine. Takođe se očekuje da će unutrašnjost i ukupni dizajn serijskog EKG-a biti skoro identičan običnoj G-Klasi, osim nekoliko stvari koje će pomoći da se izdvoji kao električno vozilo.
S obzirom na to da Mercedes G-Klasa sa tradicionalnim motorom počinje od 149.650 evra, računamo da će elektrifikovana varijanta, kao polazna tačka, koštati oko 170.000-199.000 evra.
