Na F1-75 nikada nije bilo problema sa temperaturama u sistemu hlađenja agregata 066/7: tehničari su odobrili prošlogodišnji automobil sa malo prevelikim jezgrom hladnjaka. Crveni 2023 će, s druge strane, moći da računa na smanjenje ukupnih dimenzija koje će favorizovati malo smanjenje otpora i uštedu na težini.
Franko Nugnes
od:
Franko Nugnes
- januar 2023. u 12:29
F1 | Ferari: Hajde da saznamo zašto će 675 imati manje radijatore
Važan trag: F1-75 nije imao problema sa hlađenjem, baš kao i dva kupca jednoseda sa pogonom 066/7. Prošle godine, za početak regulacije jednoseda sa efektom prizemlja, tehničari Ferarija su se radije odlučili za sistem koji ne bi trebalo da stvara probleme, znajući dobro da će računi morati da se rade sa skraćenim životnim vekom 6-cilindarski turbo.
Da bi ostao sa strane dugmadi, kako kažu, crvena je imala masu hladnjaka koja se pokazala nešto većom od stvarnih potreba za hlađenjem, jer čak ni na najtoplijim Grand Prik-ima prošle sezone nikada nije bilo pregrevanja vode i ulje.
Zbog toga su na 675 inženjeri pod vođstvom Enrika Kardila nastavili da smanjuju radijatore u skladu sa stvarnim potrebama motora: pozitivni efekti ove odluke su višestruki.
Top Videos
Prvo: moguće je smanjenje težine koje će omogućiti jednosedu iz 2023. da padne ispod regulatornog minimuma od 796 kg, da bi uveo balast tamo gde je to potrebno da bi se izbalansiralo ponašanje automobila.
Drugo: smanjenje zračeće mase će omogućiti Ferariju da nameni malo užu stranu (govorimo o milimetrima) u korist manjeg otpora napretku i, samim tim, većih maksimalnih brzina.
Moguće je da će se ispod otvora radijatora, koji će zadržati isti dizajn kao prošle godine, povećati prolaz vazduha, možda iskorišćavajući i najmanje dalje podizanje usisnika, kako bi se povećao protok između stomaka i gornjeg dela lica. od dna.
Radijatori na 675 će biti postavljeni na isti položaj kao i prošle godine i ostaće pod uglom u nedavnoj tradiciji Cavallina sa sendvič aranžmanom.
