Američki predsednik DŽo Bajden otputovao je u sredu u Detroit da pozdravi povratak emisije, uz njegovu zaslugu nedavno usvajanje mera a priori povoljnih za električna vozila, ali od kojih bi jedna, prema akterima u sektoru, mogla da uspori njihovo usvajanje. .
Zalaganjem ovog leta za masovni investicioni program u poluprovodnike i veliki plan ekoloških i društvenih reformi koji uključuje traženje finansijskih podsticaja za kupovinu vozila bez emisija, DŽo Bajden je postigao neke važne pobede na predstojećim parlamentarnim izborima u novembru.
Automobilski sektor, međutim, strahuje od negativne reakcije na subvencije za novu formulu, koje mogu dostići 7.500 dolara: oni podležu nekoliko uslova koji imaju za cilj da osiguraju da se vozila sklapaju u Severnoj Americi i da se baterije prave od sirovina koje sve više dolaze iz regiona.
detroit-auto-shovPratite sve vesti na sajmu automobila u Detroitu
Ideja je da se smanji zavisnost proizvođača od Kine i od lanca snabdevanja koji može biti poremećen u bilo kom trenutku, na primer na vrhuncu pandemije. Ali proizvođači nisu nužno spremni da ponude vozila koja mogu tražiti punu finansijsku pomoć.
„Vidićemo usporavanje stope rasta “, predviđa DŽon Ajhberger, izvršni direktor Instituta za gorivo, istraživačke grupe koju finansiraju kompanije u energetskom i transportnom sektoru.
Nekoliko akcionih planova
Zaljubljenik u automobile, DŽo Bajden je već posetio fabrike Forda i DŽeneral motorsa od svog dolaska u Belu kuću. On je uključio 7,5 milijardi dolara pomoći za izgradnju električnih stanica za punjenje u veliki investicioni plan usvojen krajem 2021.
U avgustu je predsednik podstakao parlamentarce da glasaju za zakon koji predviđa 52 milijarde dolara za oživljavanje proizvodnje poluprovodnika u Sjedinjenim Državama, komponenti koje su veoma nedostajale proizvođačima automobila od početka 2021.
Zatim je promovisao „Zakon o smanjenju inflacije” koji uključuje nove subvencije za kupovinu električnih vozila. NJegova poseta Detroitu trebalo bi da dovede u centar pažnje sajam automobila koji je bio po strani dve godine zbog pandemije Covid-19. Od poslednjeg izdanja u 2019., tri glavna proizvođača sa sedištem u Detroitu najavila su desetine milijardi dolara ulaganja u električnu energiju kako bi pokušali da sustignu Teslu, koja je i dalje u velikoj meri dominantna u ovom segmentu.
Ford od proleća plasira električnu verziju svog popularnog pikapa , F150. General Motors je prošlog četvrtka predstavio električni SUV sa osnovnom cenom od 30.000 dolara, za koji se očekuje da će se dopasti skromnijoj bazi kupaca. Istog dana, Stellantis je najavio da će lansirati četiri SUV-a marke Jeep u Severnoj Americi i Evropi do 2025.
Prodaja električnih automobila je u porastu, ali…
Prodaja električnih vozila u Sjedinjenim Državama, koja u ovom segmentu dugo zaostaju za Evropom, skočila je 66% u drugom tromesečju prema kompaniji Cok Automotive. Oni sada predstavljaju 5,6% prodaje vozila. Međutim, proizvođači se suočavaju sa nekoliko zamki, uključujući nedostatak litijuma i drugih materijala potrebnih za dizajn baterija, kao i cene koje su i dalje veće od tradicionalnih vozila. Državna pomoć bi stoga mogla izgledati kao blagodat.
„Nažalost, zahtevi za poreski kredit za električna vozila učiniće da većina vozila odmah ne ispunjava uslove za podsticaj“, rekao je DŽon Bozela, predsednik Alijanse za automobilske inovacije. „To je propuštena prilika u ključnom trenutku (za industriju) i promena koja će iznenaditi i razočarati kupce koji traže novo vozilo“ , dodaje on.
„Proizvođači razumeju vrednost nabavke što većeg broja sirovina na lokalnom nivou “, primećuje Alan Amici, direktor Centra za istraživanje automobila. “Ali za rekonfigurisanje lanaca snabdevanja potrebno je vreme i “sektor još mora da pronađe rešenja” , kaže on. Proizvođači se i dalje nadaju, prema njegovim rečima, da će Vašington pokazati izvesnu fleksibilnost u primeni zakona.
Ako se tekstovi pažljivo prate, samo tri do pet modela bi, u određenim godinama, moglo da bude kvalifikovano za pomoć od 7.500 dolara, unapred DŽon Ajhberger. Iako prelazak na električnu energiju tek počinje, „to je dodatna prepreka na već krivudavom putu“ , kaže on. (sa AFP-om)
