Uz GT-R koji je stavljen na čekanje do dolaska nove generacije – R36 – jedini sportski automobil u Nissanovoj ponudi je Z, ali on se ne prodaje u Europi. Fokus je na SUV vozilima, no prije ili kasnije mogao bi se pojaviti novi model visokih performansi koji bi se smjestio između dva na početku spomenuta coupea. Da, jer bi se jednog dana Nissan Silvia mogla vratiti.
Ovo nije uobičajeni trač iz japanskih časopisa, već stvarna izjava direktora tvrtke. I to ne bilo kakav. Zapravo, razgovarajući s Top Gearom, Ivan Espinosa, potpredsjednik globalne proizvodne strategije japanske tvrtke, priznao je da postoji mogućnost da imamo novu Silviu… prije ili kasnije. Evo što znamo.
Pravi auto
Prije svega, mora se precizirati temeljni detalj: Espinosa je zapravo definirao oživljavanje Silvie kao “trenutačno malo vjerojatnu ideju”, ali će je pokušati ostvariti.
U slučaju da sve bude u redu, novi japanski sportski automobil “Imat će dobru snagu po pravoj cijeni”, rekao je Espinosa, ne ulazeći u detalje. Međutim, možemo zaključiti da će, govoreći o tržištu SAD-a, koštati više od 43.000 USD za Z, ali puno manje od 121.000 USD za sada nepostojeći GT-R.
Isto vrijedi i za snagu: više od 400 KS Nissana Z i manje od 565 KS twin-turbo V6 modela GT-R.
No, postoji problem: sportski automobili pripadaju nišnom segmentu, što otežava stvaranje određenih marži. Espinosa je rekao da je jedini način da se napravi nova Silvija da ona postane globalni proizvod, proizveden u velikim količinama kako bi se pokrila investicija. U intervjuu menadžer nije govorio o potencijalnoj suradnji s drugim proizvođačima, kao što su to učinili primjerice Toyota i BMW za Supru i Z4 ili (još jednom) Toyota i Subaru za GR86 i BRZ.
Iako je nova Silvia sjajna ideja, možda bi imalo smisla lansirati jeftiniji sportski automobil pozicioniran ispod Z, s nižom kataloškom cijenom kako bi mu se pružila bolja prilika da privuče mlađe kupce. Suradnja s Toyobaruom pokazala se uspješnom, tako da postoji presedan za pokušaj spajanja kraja s krajem davanjem zelenog svjetla pristupačnom sportskom automobilu. Idealno, s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Sam motor je najteže pitanje. Zapravo, nismo sigurni da će moguća nova Nissan Silvia zadržati jedinicu za izgaranje. Početkom ove godine japanska je tvrtka otkrila da više ne želi ulagati u razvoj motora s unutarnjim izgaranjem, za razliku od svojih sunarodnjaka Toyote, Mazde i Subarua.
Na čisto ekonomskoj razini, svakako je lansiranje još jednog crossovera gotovo uvijek najsigurniji izbor, često nauštrb uzbudljivog automobila namijenjenog entuzijastima. Nadamo se da Nissan neće primijeniti marku Silvia na SUV i onda zatvoriti stvar. Iako novijih primjera svakako ne nedostaje: Ford Mustang Mach-E, Ford Puma, Mitsubishi Eclipse i nedavni Ford Capri.
