Danas gotovo svi automobili imaju samonoseću karoseriju, ali to nije uvijek bio slučaj.
U prvim decenijama proizvodnje šasija i karoserija su bili odvojeni. Za samostalne bodibildere, koji uglavnom dolaze iz sektora karoserije, ovo je prednost, jer mogu proizvesti bilo koju vrstu karoserije na zahtjev.
Stvari su se počele mijenjati 1930-ih. U Njemačkoj, jedan primjer je Opel Olympia iz 1935. Prije tačno 90 godina, ovaj model je označio početak moderne, jeftinije i brže proizvodnje automobila. Opel Olympia je zapravo bio prvi njemački automobil koji se masovno proizvodio sa samonosivom, potpuno čeličnom karoserijom i uveo je koncept “zavarivanja” u proizvodnju, tehničku inovaciju koja nastavlja da utiče na masovnu proizvodnju do danas.
Istorijski patent
Godina 1935. počinje izuzetnim događajem za automobilski svet: Opel predstavlja 1,3-litarsku Olympiju kao pretpregled na Salonu automobila u Berlinu, neposredno uoči Olimpijskih igara u Berlinu sledeće godine. U aprilu je ovaj inovativni model krenuo u serijsku proizvodnju, u početku kao kabriolet, a ubrzo nakon toga i sa zatvorenim metalnim krovom.
Najbolji videozapisi:
Ono što Olympiju čini posebnom nije samo činjenica da je to prvo vozilo koje je zračnim brodom preletelo Atlantik u Južnu Ameriku, već prije svega činjenica da je to prvo serijsko proizvedeno vozilo u Njemačkoj sa samonosećom čeličnom karoserijom, za koju je Opel dobio patent.
