Novi rekord na Nurburgringu za njemačku limuzinu 2024 zaustavio je sat na 7’24” i 17 desetinki u krugu na stazi Green Hell, čime je odnio naslov u kategoriji Executive, skrativši vrijeme za 5″. Panameri Turbo S i više od 3″ u odnosu na prethodni rekord, koji je pripadao Mercedes-AMG GT63 S.
Ispod haube rekordne Porsche Panamere nalazi se plug-in pogonski sklop sastavljen od električnih 190 KS i 450 Nm integriranih u mjenjaču, za ukupno 680 KS. U kombinaciji s brojnim namjenskim specifikacijama.
Poseban među posebnima
Za upravljačem nove Porsche Panamere Larsa Kerna pratilo je zapravo posebno sjedalo i obavezni sigurnosni kavez. Za ostalo, svaki prisutni element dostupan je u opcijskom katalogu, kao što su 21″ gume Michelin Pilot Sport Cup 2 razvijene posebno za Panameru, ovjes Active Ride – među inovacijama nove generacije njemačke limuzine – i fiber aerodinamički komplet od ugljika.
Svi aspekti koji su, prema Kernu, pridonijeli rekordu kruga na Nurburgringu, uz počasno priznanje za šasiju s Active Ride ovjesom koji je – prema riječima njemačkog vozača – “dao posebno važan doprinos, budući da je automobil uvijek dobro povezan s cesta. Skretanje i kontrola su na potpuno novoj razini.”
Naravno, Porsche Panamera nije najbrži proizvodni automobil ikada na Nurburgringu, naslov koji ide Mercedesu AMG-One sa 6’35” i 183 centa, niti je najbrži Porsche. Ako govorimo o limuzinama, bolji je od novog Taycana Turbo GT sa 7′ i 7″, dok na apsolutnoj razini nijedan Cavallinin automobil nije uspio ići ispod 6′:38″ i 835 centi GT2 RS s RS Manthey Performance Kit i jednom. ponovno Lars Kern za upravljačem.
