Automobilski sektor je sve konkurentniji. Danas, kao nikada prije, ima mnogo protagonista koji se rađaju, rastu i, ponekad, vrlo brzo stoje na svjetskoj ljestvici (sjetite se slučaja BYD). Iskoristivši vrijeme provedeno na utrci 24 sata Le Mansa, mi na Motor1.com imali smo priliku razgovarati s Matthiasom Hossannom, voditeljem dizajna u Peugeotu, kreatorom sada bezvremenske ikone Peugeot e-Legend i odgovornim za crtanje budućnosti imena robne marke.
U sljedećim retcima donosimo vam što nam je Hossann – dizajner koji je karijeru započeo u grupi Stellantis “dizajnom” druge generacije Citroena C3 – rekao o identitetu sljedećih Peugeotovih lansiranja i kako se kuća Francuzi suočava s Kinezima natjecanje.
Kako opisujete dizajn 9X8?
“Mislim da je 9X8 jedan od najuzbudljivijih automobila koje ćete ikada vidjeti na stazi [u WEC]. uložiti puno više DNK marke, zbog propisa.
U prošlosti automobili izdržljivosti nisu imali poseban identitet marke i dizajn. Neiskusnima je bilo teško shvatiti o kojem je automobilu riječ. Iz tog razloga, od početka projekta, radili smo s Peugeot Sport Engineered na implementaciji našeg DNK, radikalnije nego što to radimo na serijskom automobilu.
Mislim da je automobil postigao dobru ravnotežu između dizajna i performansi, s jedinstvenim detaljima, poput svjetlećeg potpisa, koji u noći Le Mansa čini automobil odmah prepoznatljivim kao Peugeot, ali i s novom bojom, koja je dizajnirao moj tim.”
Hoće li novi Hypersquare biti sljedeća revolucija brenda?
“Početkom prošle godine, na CES-u u Las Vegasu, predstavili smo konceptni automobil pod nazivom Peugeot Inception, koji je bio više od konceptnog automobila. Bio je to manifest, vizija budućnosti marke. Novi dizajnerski jezik za Peugeot, s novi volan, koji zapravo više nije volan, već uređaj za vožnju.
To je omogućeno tehnologijom by wire (nema fizičke veze između upravljača i kotača), koja je vrlo zanimljiva u smislu agilnosti i voznih performansi i koju želimo iskoristiti u smislu dizajna.
Zato se odlučujemo za univerzalni, pravokutni oblik, vrlo udoban za vožnju, koji će u neke serijske automobile stići 2026. godine. Promijenit će iskustvo vožnje, povećati užitak vožnje. Ukratko, pojačat će emocije, a to je ono što želimo utjeloviti u našoj sljedećoj generaciji interijera.”
