Na sajmu automobila u Ženevi 2000. Italdesign je predstavio svoju interpretaciju luksuzne limuzine Maserati Buran. Ostavivši po strani ideju kupe karoserije, kao i onu SUV-a (koji je tih godina počeo ulaziti u modu), rad tima dizajnera predvođenih Giorgetto Giugiarom koncentrirao se na razvoj visokokvalitetnog kraj limuzine s oblicima monovolumena.
Međutim, Buran nije u potpunosti uvjerio vrhovni menadžment Maseratija te je 2003. godine na tržište stigla peta serija Quattroportea, koju je dizajnirao Pininfarina.
Vrhunski luksuz, MPV stil
Nazvan po vjetru koji puše u Sibiru, Maserati Buran ima impozantne dimenzije. Dug pet metara, širok gotovo dva metra i visok 1,63 metra, obećava useljivost poput limuzine zahvaljujući oblicima karoserije koji podsjećaju na klasične modele s početka dvadesetog stoljeća.
Giugiarov cilj je razviti luksuzni automobil koji ulijeva sigurnost i robusnost i može zadovoljiti potrebe onih koji automobil koriste za posao, ali iu slobodno vrijeme s obitelji.
“Nismo htjeli predložiti uobičajeni SUV – prisjeća se Italdesignov broj jedan – niti čak klasično terensko vozilo. Međutim, nakon što smo shvatili da će formula visokog vozila biti pobjednička, krenuli smo odavde razvijati izvorni koncept”.
Prednji dio je zapravo četvrtast, za razliku od ostatka karoserije: legendarna prednja rešetka je gotovo pravokutna, kao i donji otvor ukopan unutar branika koji zauzvrat integrira tri usisnika zraka.
Male svjetlosne grupe sastavljene su od dva elementa, od kojih jedan slijedi oblik prednjeg odbojnika, a zatim se proteže prema liniji pojasa, koja zauzvrat završava dajući profil velikim okomitim prednjim svjetlima.
Dizajnirano za Ameriku
Maserati Buran je vrlo zanimljiv posebno zbog rješenja dizajniranih za poboljšanje praktičnosti putničkog prostora. Za početak, umjesto klasičnih vrata, iza se nalaze dvoja velika klizna vrata (očito na električni pogon) koja omogućuju ulazak i izlazak iz perjanice u potpunoj udobnosti.
Prtljažniku se, međutim, pristupa preko stražnjih vrata, također električnih, koja ne integriraju stražnji stakleni prozor i koja se podižu okomito: na taj način putnici na stražnjim sjedalima (točnije u foteljama) nisu izloženi vanjskom zraku. u slučaju niskih temperatura ili lošeg vremena.
U unutrašnjosti, kao što je i logično za Maserati, materijali su vrhunske kvalitete, dok se ispod poklopca motora uzdužno nalazi snažan 3,2-litreni osmocilindraš koji razvija snagu od 370 KS (pogon na sve kotače).
Posljednja važna napomena: Buran, dizajniran i razvijen u Italiji u Moncalieri Style Centre, međutim sastavljen je u američkoj tvornici, u Kaliforniji, jer je dizajniran za prodor na tržište SAD-a, koje obično voli izvanredne automobile. velika.
