Lotus se vraća svojim ishodištima s Theory 1. Nakon SUV-a Eletre i perjanice Emeya, engleska marka vraća se u čisti sportski sektor s (relativno) laganim električnim konceptom od 1000 KS.
Superautomobil inspiriran oblikom legendarnim Espritom, koji definira izgled i tehnološke inovacije koje će karakterizirati buduće modele marke.
Novo iskustvo vožnje
Počevši od pogonskog sklopa, Lotus ima bateriju od 70 kWh koja pokreće dva električna motora za ukupno 1000 KS. Deklarirano ubrzanje od 0 do 100 km/h kraće je od 2,5 sekunde, dok je najveća brzina 320 km/h. Autonomija je pak 402 km.
Nema posebnih podataka o brzini punjenja (stoga ne znamo je li automobil opremljen arhitekturom od 800 V), ali kvalitete Theory 1 ne zaustavljaju se na apsolutnim performansama.
Zapravo, Lotusov fokus je u potpunosti na doživljaju vožnje i originalnoj unutrašnjosti s tri sjedala. Zbog toga LOTUSWEAR sustav vožnje debitira na Teoriji 1, osmišljen kako bi svakom putniku ponudio interaktivno iskustvo.
To je prilagodljiva, lagana i mekana tkanina koja vozilu omogućuje komunikaciju s vozačem i putnicima, poboljšavajući intuitivnost i udobnost tijekom vožnje. Ovaj sustav daje taktilne signale, poput pulsiranja na upravljaču koji označava kada treba skrenuti, i prilagođava se uvjetima na cesti kroz pet načina vožnje: Range, Tour, Sport, Individual i Track.
LOTUSWEAR je razvijen u suradnji s MotorSkinsom, startupom specijaliziranim za nosivu robotiku, a također uključuje 3D ispisane naslone za glavu, izrađene od ugljika, koji kombiniraju udobnost i lakoću, kao i binauralni audio sustav razvijen s KEF-om, koji nudi doživljaj zvuka koji prožima i personaliziran za svakog putnika.
Ovaj sustav vam omogućuje da poboljšate brzinu zvukova, iskoristite prednosti poništavanja buke i poboljšate kvalitetu zvuka za zabavu.
Srce sustava je LOTUSWEAR Technology Line, tehnološka traka koja se proteže unutar i izvan vozila, integrirajući funkcije kao što su OLED zasloni za prikaz informacija o statusu vozila i podataka o drugim sudionicima u prometu.
Nadalje, Theory 1 opremljena je hardverom od 360 stupnjeva, sa senzorima i kamerama koje prate okolno okruženje, osiguravajući sigurnost u svim uvjetima vožnje. Računalnu snagu vozila podržava Nvidia, koja optimizira performanse kroz prilagodljive parametre u stvarnom vremenu.
Lotus je također opremljen steer-by-wire sustavom upravljanja, koji jamči milimetarsku preciznost i optimalnu kontrolu u zavojima, omogućujući vam da prilagodite odziv upravljanja, brzinu i osjetljivost.
“Izazov 10”
Dugačak 4,49 m, širok 2 metra i visok 1,14 m, Theory 1 ima uglate površine i vrlo nizak nos, s proporcijama koje podsjećaju na klasične superautomobile sa središnje postavljenim motorom. Čini se da veliki aerodinamični dodaci prednjeg dijela i tanka prednja svjetla koja se protežu u lukove kotača spajaju linije Bugattija s onima tipičnim za Lamborghini.
