10.500 sportaša i deseci tisuća profesionalaca, uključujući osoblje delegacija, novinare, sigurnosno osoblje i tako dalje. Organizacijski stroj Olimpijskih igara u Parizu 2024. je golem, praktički grad u gradu. Uz sve prisutne poteškoće, ali jednu posebnu: premještanje ogromnog broja ljudi svaki dan u ekstremno prepunim kontekstima.
Upravo ta kompleksnost čini Olimpijske igre savršenim laboratorijem za testiranje novih vozila, koja se mogu razviti posebno za tu priliku. A za to se ponovno brine Toyota kao “globalni partner mobilnosti” Olimpijskih i Paraolimpijskih igara u Parizu 2024., koja je na raspolaganje stavila flotu od – držite se – preko tri tisuće vozila.
Osim broja, zanimljivo je otkriti koja su to vozila koja u nekim slučajevima kao da dolaze iz znanstvenofantastičnog filma…
Za sve vaše potrebe
Čak i ako nikada niste imali sreću prošetati olimpijskim selom ili posjetiti grad usred Igara, razna natjecanja koja se vide sa sofe daju vam razumjeti koliko kaotična situacija može biti s obzirom na veliki broj ljudi koji dolaze iz svih krajeva svijeta. diljem svijeta. A ako je jasno da se javnost vozi javnim prijevozom (u Parizu metro radi vrlo dobro), sportaši i njihovo osoblje moraju pronaći jednako učinkovita alternativna sredstva.
Za premještanje ljudi u pješačkim zonama, Toyotin izbor pao je na izrazito zanimljiva vozila koja izgledaju poput električnih skutera, ali… nisu. Zovu se C+walk S i C+walk T, sa ili bez sjedala – i koriste se za kretanje maksimalnom brzinom od 6 km/h sa sustavima za detekciju prepreka. Počevši od drugih ljudi koji hodaju pješice.
Za osobnu mobilnost sportaša s invaliditetom predviđeno je 200 sustava invalidskih kolica ili monokotača s upravljačem za električnu mobilnost, uključujući i tijekom ceremonije otvaranja Paraolimpijskih igara.
Ako se grupe od više ljudi kreću po olimpijskim područjima, oko 250 Accessible People Mover (APM) dolazi u obzir, električni mikrobusevi također dostupni osobama u invalidskim kolicima i koji se koriste kao shuttleovi unutar olimpijskih i paraolimpijskih sela.
Krug zatvara 150 tradicionalnih kombija proizašlih iz Toyote Proace Verso – u električnoj verziji, podrazumijeva se – i koji se koriste za gradske transfere na cestama otvorenim za promet.
