Nije sve izgubljeno za karavane. Najnoviji podaci o globalnoj prodaji u 2023. pokazuju da je njihova potražnja porasla, unatoč kontinuiranom povećanju količine SUV vozila i nedostatku interesa potrošača u Kini i Sjedinjenim Državama. Idemo li prema novom trendu za ove automobile? Što stoji iza ovog rasta?
Počnimo s dobrim vijestima. Globalna prodaja karavana porasla je za zdravih 12 posto između 2022. i 2023., s 1,42 milijuna na 1,59 milijuna jedinica. Ovo je svakako pozitivan rezultat, posebice u usporedbi s performansama limuzina koje su porasle za samo 1%. Rezultat je još izvanredniji ako uzmete u obzir da se ova vrsta automobila uglavnom prodaje u Europi.
Zapravo, 69% prodaje vagona prošle godine dogodilo se u Europi-Turskoj, gdje se količina povećala za 15%. I dalje se smatraju korisnima, primjerice u Italiji, karavani i dalje imaju važnu ulogu u zemljama poput Češke, gdje su zabilježili najveći tržišni udio u prodaji automobila, gotovo 20%. Slijede Njemačka, Mađarska, Švedska, Slovačka, Finska, Austrija, Poljska, Srbija i Estonija.
Druga strana medalje
Ipak, karavani su donekle osuđeni na propast. Dok je prodaja porasla u usporedbi s 2022., ukupna količina pala je za 2% u usporedbi s 2021. i 13% u usporedbi s 2020., kada je globalno tržište pogodila pandemija. Prošlogodišnji oporavak uglavnom se objašnjava višom prodajom karavana Volkswagen grupe u Europi od očekivane; snažna prodaja Grupe Renault, potpomognuta Dacia Joggerom, au manjoj mjeri i solidnom pozicijom Subaru Outbacka u SAD-u te dolaskom kineskih poput NIO ET5 T.
Međutim, zbrojevi se jednostavno ne zbrajaju. Potražnja je toliko koncentrirana u jednoj regiji i toliko slaba da ćemo vjerojatno vidjeti kako će mnoge marke izbaciti karavane iz svojih linija.
Kina, najveće svjetsko tržište automobila, ne želi karavane: sa samo 95.600 prodanih jedinica u 2023. (samo 0,4% od ukupnog broja), prestigli su je Japan, Sjedinjene Države i Njemačka. Pokušaji kao što je onaj zajedničkog pothvata SAIC-GM-Wuling sa svojim brendom Baojun i modelom RC-5 W, kasnije nazvanim Valli, nisu uspjeli. Prošle godine bilo je dostupno samo 14 modela, a predvodio ih je električni Buick Velite 6, a slijedio ga je novi NIO.
U Sjedinjenim Državama situacija nije ništa bolja. Iako je to najveće tržište za Subaru Outback, najprodavaniji karavan na svijetu, ostali dostupni modeli jedva privlače pažnju. Više od 93% prodaje karavana u SAD-u odgovara Subaruu, koji je između ostalog pozicioniran kao crossover.
Deset najvećih tržišta u 2023
Karavani prodani 2023. u odnosu na 2022
Njemačka 416.520 +14%
Sjedinjene Države 173 530 +10%
Japan 107 052 -3%
Kina 95 555 +6%
Francuska 86 278 +22%
Velika Britanija 80 796 +15%
Italija 64 598 +24%
Poljska 60 517 +25%
Belgija 50.894 +26%
Švedska 43 407 -14%
Deset najvećih tržišta prema tržišnom udjelu u 2023
