Nakon reizbora Ursule von der Leyen za predsjednicu Europske komisije, koja razmatra prijelaz na električne automobile u Europi 2035., Fordov europski odjel mijenja svoju strategiju elektrifikacije na Starom kontinentu, zaustavljajući benzin i dizel što sada više neće biti 2030.
“Kupci su glasali i rekli nam da je plan preambiciozan. I mislim da su svi u industriji to shvatili na teži način”, riječi su koje tijekom intervjua za Autocar izgovara Marin Gjaja, glavni operativni direktor Fordovog odjela Model E.
“Stvarnost nađe način da te natjera da promijeniš planove.”
Okrivite pad prodaje
Ali koji su razlozi zaokreta? Objašnjava ih sama Gjaja, upirući prstom u pad prodaje, visoke cijene baterija i nestanak poticaja.
“Vjerujemo da prelazak na električnu energiju do 2030. više nije dobar izbor za našu tvrtku i, što je još važnije, za naše klijente.”
Američka tvrtka tako slijedi trag Volkswagena, Kije, Genesisa, General Motorsa i drugih proizvođača koji planiraju lansirati veći broj hibridnih modela, uključujući i plug-inove, nauštrb potpuno električnih automobila.
Vrijeme
Odluka, kako je spomenuto, dolazi odmah nakon potvrde Von der Leyen za predsjednicu Europske komisije, s otvaranjem prodaje motora s unutarnjim izgaranjem i nakon 2035. godine, kada će stupiti na snagu obustava registracije benzinaca i dizelaša.
Sine qua non za opstanak motora s unutarnjim izgaranjem je da automobile s unutarnjim izgaranjem pokreću goriva s nultom emisijom, kao što e-goriva obećavaju. Bruxelles će 2026. ponovno procijeniti ekološku održivost sintetičkog benzina.
Fordova bliska budućnost
Podsjetimo, Ford trenutno u Europi prodaje samo dva električna modela: Explorer i Mustang Mach-E; malog dometa, kojem će se uskoro pridružiti i novi Capri, au pripremi su i baterijske izvedbe crossovera Puma i kombija Tourneo Courier.
Gjaja potom dodaje da se za europske automobile razvija nova “multi-energy” platforma, odnosno hibridna konfiguracija koja bi mogla debitirati u sljedećoj generaciji crossovera Kuga, najavljenoj za 2027. godinu.
