Oni koji nas redovno prate već znaju: već nekoliko mjeseci, nova BMW dizel vozila napuštaju fabriku napunjena HVO-om, 100% obnovljivim biogorivom kompatibilnim s dizel motorima najnovije generacije (serije B47 i B57, u skladu s Euro 6d), umjesto tradicionalnim dizelom.
Međutim, do sada je ovo bilo malo više od simboličnog gesta; taj prvi rezervoar je, u većini slučajeva, bio jedini put kada je automobil došao u kontakt s ovim obnovljivim gorivom. Nakon isporuke, vozači su se vratili na tradicionalni dizel jer je HVO bilo praktično nemoguće pronaći na pumpi ili je bio preskup.
Međutim, BMW Italia i Eni su sada potpisali sporazum s ciljem da se ovo biogorivo dovede na mnogo više benzinskih pumpi, testira u praksi i omogući još većem broju ljudi da ga koriste. Evo detalja.
Novi sporazum
Sporazum između dvije kompanije predviđa upotrebu čistog HVO-a (100%) u BMW dizel motorima koji su već odobreni od 2015. godine nadalje (Euro 6d), bez modifikacija ili ažuriranja softvera.
Naši videozapisi:
Škoda Enyaq (2025), kako se ponaša “Long Range” od 285 KS
Pogledajte više
Prema podacima koje je dostavio BMW Italija, u našoj zemlji na cestama ima otprilike 500.000 automobila s motorima B47 i B57 Euro 6d koji su već spremni za rad na ovu vrstu goriva, sposobnu smanjiti emisije stakleničkih plinova (GHG) do 90% u usporedbi s fosilnim dizelom.
Za korisnika, u praktičnom smislu, promjene su male: dolijevanje goriva je uobičajeno, ali se zagađenje smanjuje, ne u ispušnim plinovima, već uzimajući u obzir cijeli proizvodni ciklus smjese. Razlika, zapravo, leži u sastavu: Enilive HVO se proizvodi od obnovljivih sirovina, u skladu s Europskom direktivom o obnovljivim izvorima energije.
