Do sredine 1990-ih, Renault je dominirao scenom Formule 1 zahvaljujući motorima dizajniranim u Viry-Chatillonu. Svi koji su ciljali na titulu konstruktora znali su da ne mogu živjeti bez francuskih motora u svojim automobilima.
Kako bi proslavili ovo zlatno doba, Grupa je odlučila prenijeti dio te stručnosti na cestu, stvarajući neviđeni sportski model. Alpine – koji se pridružio Renault Sport diviziji 1975. godine – pružio je stručnost za stvaranje ekstremnog sportskog automobila, namijenjenog puristima: Renault Sport Spider.
Sa staze na cestu: rođen je Renault Sport Spider
Zaista smo u zlatnim godinama Formule 1, tokom kojih je – u roku od nekoliko mjeseci – potpuno novi automobil izašao iz Alpineove fabrike u Dieppeu. Prvobitno zamišljen za seriju “Spider Trophy” jedne marke koja okružuje vikende Formule 1, projekat se brzo razvio u sportski automobil homologiran za upotrebu na cesti. Cilj? Maksimiziranje užitka u vožnji svođenjem svakog elementa na bitno.
Karoserija, napravljena gotovo u potpunosti od plastike, sastojala se od samo tri velika elementa, osim spektakularnih vrata u obliku krila galeba. Modularni dizajn omogućavao je brzu zamjenu oštećenih dijelova tokom takmičenja. Vjetrobransko staklo je bilo opcionalno: standardan je bio samo mali deflektor. Nije bilo bočnih prozora, nije bilo fiksnog krova, samo platno za zaštitu od kiše. Trkačka atmosfera, čak i u cestovnoj verziji.
