Šta tehnologija razvijena za osvajanje osam svjetskih prvenstava Formule 1 radi pod haubom Mercedesa GLB? Jednostavno rečeno, pomaže 1,5-litarskom četverocilindričnom motoru da postane najsnažniji u Mercedes-Benz kompaktnoj ponudi, ali prije svega, pomaže mu da brže reaguje na papučicu gasa uz manju potrošnju goriva.
Zvijezda predstave je novi M252 LS, evolucija benzinskog motora predstavljenog 2025. godine, koji je Mercedes opremio 48-voltnim električnim turbopunjačom. Ovo rješenje koristi stručnost stečenu u vrhunskoj klasi motosporta i donosi još jedan primjer transfera tehnologije sa trka na cestu u proizvodna vozila.
Turbopunjač koji ne čeka ispušne plinove
Jedinstvena karakteristika novog sistema je prisustvo elektromotora koji interveniše u rotaciji turbopunjača, pomažući mu da brzo dostigne broj okretaja potreban za obezbjeđivanje potrebnog pritiska prednabijanja. Kod tradicionalnih turbo motora, turbinu pokreće energija ispušnih plinova i može trebati neko vrijeme da reaguje na unos vozača, posebno pri niskim okretajima. Ovo je fenomen poznat kao turbo kašnjenje, koje električna podrška pomaže u smanjenju.
U slučaju novog Mercedesovog četverocilindričnog motora, električni sistem kompresora isporučuje 5 kW snage, koju osigurava 48-voltni ugrađeni električni sistem. Rezultat, prema proizvođaču, je brži odziv u cijelom radnom rasponu motora, što koristi i odzivu i efikasnosti.
