Stellantisov novi poslovni plan bit će predstavljen za nešto više od dva mjeseca (21. maja), i tek tada ćemo znati u kojem će smjeru Grupa koju predvodi Antonio Filosa krenuti, uključujući inovacije proizvoda i još mnogo toga. U međuvremenu, vijesti počinju pristizati o tome šta bi se moglo dogoditi, a najsenzacionalnija glasina odnosi se na mogući povratak Abartha benzinskim motorima.
Prema Autocaru, brend Scorpion navodno razmatra ugradnju benzinskih motora ispod hauba modela 500 i 600. Također se govori o verzijama Fiat Pande i Grande Pande s brendom Abarth.
Ponekad se vraćaju
Treba napomenuti da je prvi prijedlog o povratku benzinskim motorima za Abarth već bio razmatran prije nešto više od godinu dana od strane Oliviera Françoisa, izvršnog direktora Fiata i Abartha, koji je izjavio da je povratak modelima s motorima s unutarnjim izgaranjem na stolu. Kontaktirali smo ured za odnose s javnošću za daljnje informacije, a oni nisu dali nikakve detalje ili komentare, naglašavajući da se citati u nastavku odnose na intervju dat u novembru prošle godine.
Naši videozapisi:
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Prema engleskoj publikaciji, Gaetano Thorel, šef Abartha i Fiata za Evropu, tada je izjavio: “Svakako ćemo iskoristiti Abarthovo naslijeđe za nešto drugo. To je sve što možemo reći u ovom trenutku.” Ovaj “drugi” model, čiji su detalji još uvijek vrlo nejasni, Autocar sugerira da bi mogla biti sportska verzija Fiat Grande Pande, sa logotipom Škorpije na karoseriji. Isto važi i za Pandinu. Nisu poznate izlazna snaga niti tehničke specifikacije: Grande Panda bi mogla koristiti pogonski sklop 4×4 verzije (predstavljene prije nekog vremena kao koncept), sa drugim motorom spojenim na zadnju osovinu radi povećanja snage.
Međutim, ovo bi bio samo početak, koji bi potencijalno mogao dovesti do rođenja Abartha 500 i 600 sa benzinskim motorima. To ne bi bilo toliko nevjerovatno, barem sa tehničke tačke gledišta, za crossover, koji u Fiat verziji također ima 1,2-litarski trocilindrični motor ispod haube, koji proizvodi 110 KS. Konverzija modela 500, koji je, uprkos tome što je hibrid (opet u Fiat verziji), pogonjen 1,0-litarskim trocilindričnim motorom, mogla bi biti komplikovanija. Povećanje snage dostojno Abarth verzije bilo bi teže.
„Kada je u pitanju pružanje visokih performansi, električni automobili su najbolje što možete ponuditi“, rekao je François za Autocar. „Ali dobro smo svjesni da i kupci Abartha žele zvuk i čisto iskustvo vožnje, pa tražimo načine da zadovoljimo i te potrebe.“
