Novoosvježeni Volkswagen T-Roc za 2025. godinu ima za cilj učvrstiti svoju poziciju jednog od najprodavanijih kompaktnih SUV vozila u Evropi. Da bi to postigao, porastao je u veličini, ima novu digitalnu unutrašnjost i prvi put uvodi potpuno hibridne motore umjesto dizela.
Međutim, u poređenju sa svojim predstavljanjem prije nekoliko godina, sada se suočava sa još žešćom konkurencijom: od izuzetno popularnog Dacije Duster do visokotehnološkog Toyote C-HR, kao i alternativa od mainstream i premium brendova. Ovo je prenatrpan segment, pa pogledajmo njegove glavne rivale.
Volkswagen T-Roc (2025)
Počevši od T-Roca, novi Volkswagen T-Roc ostaje vjeran stilu odlazećeg modela, ali je značajno porastao: sada je dug 4,37 metara, punih 12 cm duži, s međuosovinskim rastojanjem produženim na 2,63 metra. U unutrašnjosti se ističu 10-inčna digitalna instrumentna ploča, debi head-up displeja i veliki 12,9-inčni centralni ekran osjetljiv na dodir. Prtljažnik je također poboljšan i dostiže 465 litara.
Velika vijest je dolazak dvije potpuno hibridne verzije, sa 136 i 170 KS, obje sa 306 Nm obrtnog momenta, koje će biti dostupne kasnije. Poznati 1,5-litarski blagi hibridni benzinski motori sa 115 i 150 KS ostat će u ponudi prilikom lansiranja, dok će 2,0-litarski blagi hibrid sa 190 KS stići 2026. godine sa pogonom na sva četiri točka i 7-brzinskim DSG mjenjačem. Potvrđen je i budući sportski T-Roc R.
Naši videozapisi:
KINA i JAPAN udružili su snage za NOVU Mazdu 6
Pogledajte više
Dacia Duster
S druge strane vage, prvi konkurent je automobil francuske Renault grupe. Kada je u pitanju vrijednost za novac, malo rivala može se takmičiti sa Dacijom Duster. Ovaj SUV je postao institucija, sposobna da osvoji one koji traže praktičnost bez suvišnih dodataka.
Sa 4,34 metra, nudi nešto kompaktnije dimenzije od T-Roca i prtljažnik zapremine od 430 do 517 litara, koji se može proširiti na 1.545 litara. Cjenovnik se kreće od Eco-G 100 benzinskog/LPG motora, kojeg vole oni koji prelaze kilometre, preko 1,2-litarskog blagog hibrida od 131 KS, dostupnog i u 4×4 verziji, do potpunog hibrida od 140 KS sa automatskim mjenjačem. Cijene u Italiji počinju od 19.900 eura.
Hyundai Kona
Hyundai Kona je oduvijek igrao na kartu nekonvencionalnog stila. Ovo je model koji nikada nije prošao nezapaženo, a danas kombinuje svoje prepoznatljive linije sa zaista širokom ponudom motora: od malog 1.0 turbo benzinca do snažnijeg 1.6, uključujući potpuno hibridni i, prije svega, električne verzije od 156 ili 218 KS, sposobne za putovanje do 514 km.
Sa dužinom od 4,35 metara i prtljažnikom do 1.300 litara, ostaje jedna od najatraktivnijih ponuda u segmentu, ali se mora svidjeti. Cijene počinju od 26.700 eura.
Mazda CX-30
Elegantna, sportska i s pažnjom posvećenom detaljima koja je oduvijek odlikovala Mazdu, CX-30 je dugačka 4,40 metara i kombinira elegantne linije s kvalitetnom unutrašnjošću i prtljažnikom zapremine od 430 do 1.406 litara.
Ponuda motora ostaje vjerna filozofiji brenda: atmosferski benzinski i blagi hibridni motori koji daju prioritet glatkoći, sa snagom u rasponu od 140 do 186 KS, uključujući verziju sa pogonom na sva četiri točka. Nije najjeftiniji, sa cijenama koje počinju od 27.950 eura u Italiji, ali je nesumnjivo među najrafiniranijim u grupi.
MG ZS
MG ZS ima jasan cilj: pobijediti svojom cijenom. Ali nije samo pitanje cijene: s dužinom od 4,43 metra, kapacitetom prtljažnika do 1.457 litara i sve profinjenijim rasponom karakteristika, kineski SUV također osvaja tržište u pogledu sadržaja.
Dostupne su dvije opcije motora: 1,5-litarski benzinski motor sa 116 KS za one koji traže performanse i potpuni hibrid od 197 KS s automatskim mjenjačem za one koji traže živahnije iskustvo. Cijene u Italiji počinju od 20.490 eura.
