Oni su neosporne zvijezde automobilskih sajmova: konceptni automobili koji plijene pažnju i stimulišu maštu entuzijasta, dizajnera i inženjera. Neki ostaju futurističke vizije koje nikada nisu ostvarene, stilske vježbe osmišljene da istraže oblike i jezike. Drugi, međutim, predviđaju tehnička i dizajnerska rješenja koja će na kraju stići na ceste, otvarajući put novim trendovima.
Prema mnogim automobilskim historičarima, historija konceptnih automobila zvanično počinje 1938. godine sa Buick Y-Job. Dizajniran od strane Harleyja Earla, pionirskog šefa dizajna u General Motorsu, Y-Job nije bio samo automobil sa revolucionarnom estetikom, već laboratorija na točkovima: iskačuća prednja svjetla, elegantna karoserija, integrisani branici. Karakteristike koje će postati stvarnost u narednim decenijama.
Iz tog razloga, više od jednostavnog prototipa, Y-Job se smatra prvim primjerom automobila dizajniranog ne samo da bude divljen, već i da predviđa budućnost.
Rođenje Y-posla
Projekat je nastao iz vizije Harleyja J. Earla, legendarnog glavnog dizajnera u General Motorsu, koji je želio izgraditi automobil koji predstavlja vrhunac stilskog i tehnološkog eksperimentiranja. Obratio se Harlowu Curticeu, direktoru Buicka, s idejom o “polu-sportskom” automobilu, kabrioletu koji je namjeravao koristiti lično svaki dan. Rezultat je bio automobil izgrađen na Buickovoj šasiji s internim finansiranjem, inženjerima i dizajnerima, iako službeno nije pripadao nijednoj GM diviziji.
