Primer koji treba slediti je primer kompanije Apple, koji je u to vreme dobro razmišljao o tome da igra na sigurno pre nego što se upusti u svet pametnih telefona. Da biste razumeli Kupertinovu tajnu, samo pogledajte sva partnerstva u industriji, napravljena u nastojanju da zadrže kontrolu nad lancem snabdevanja .
Ekonomski model koji se vremenom dokazao. I koji se Luka De Meo , izvršni direktor francuskog Renoa , sada nada da će ponoviti za svoje električne automobile. Ovo otkriće, začinjeno pohvalama za Apple, napravljeno je na Auto Motor and Sport konvenciji u Štutgartu, Nemačka.
“Koinvestirajte, zajednički razvijajte i stvarajte”
„Naši stari recepti više nisu dovoljni“ , priznaje broj jedan iz Losanža, „ investicije koje zahteva elektrifikacija su ogromne i neodržive“ . Troškovi istraživanja i razvoja su previsoki da bi mogli sami; potrebna je nova strategija. A savezi obećavaju da će biti ključ uspeha: „Želimo da ko-investiramo, zajednički razvijamo i stvaramo.
Dakle, ne jednostavni komercijalni ugovori, već stvarna uključenost proizvođača u aktivnosti njegovih partnera. Proizvođač stvara partnerstva “duž lanca vrednosti električnog vozila ” .
Ovladavanje lancem vrednosti
Idući ovim putem, gospodin De Meo je uveren da će moći da kontroliše 80% komponenti pre 2030. godine, kada će odustati od proizvodnje termalnih automobila i prodavati samo električne automobile u Evropi.
To nije loš cilj, posebno ako se uzme u obzir da je Reno do sada dobio 30% baterija, elektromotora i energetske elektronike koje ugrađuje u svoje automobile. Još veće cifre ako uzmemo u obzir bazu od 10% pre tri godine.
Ad hoc divizija
Istovremeno, Renault nastavlja svoj projekat razdvajanja aktivnosti koje se odnose na električne automobile od onih koje se odnose na vozila sa unutrašnjim sagorevanjem. Kako prenosi Rojters , više detalja o ad hok diviziji biće otkriveno na dan ulaganja na jesen.
Međutim, prema glasinama koje je poslednjih meseci objavio Blumberg , grupa bi stvorila „novu mobilnost” kompaniju, koja bi bila stvorena odvajanjem veština električnih automobila prisutnih u „nasleđenoj” imovini i odeljenju za deljenje automobila „Mobilize” .
